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润滑油是由基础油+添加剂组成的。其中基础油又分为了矿物基础油和合成基础油。矿物基础油是直接由原油通过物理变化直接得来的，所以从分子结构上来讲想对稳定性会差一点。而合成基础油是通过化学变化得到的，想对来说合成基础油的稳定性会更好。从基础油的不同润滑油也分为，矿物润滑油，合成润滑油（也叫全合成润滑油），还有半合成润滑油。半合成润滑油指基础油中既有矿物基础油又有合成基础油。从油品的稳定性来说，全合成润滑油优于半合成润滑油优于矿物润滑油。润滑油性能等级一般以API(美国石油协会）制定的标准为准。通常我们经常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些标识，这个就是标识润滑油的性能等级。其中“S”代表汽机油，“S”后面得字母代表润滑油的等级，字母越靠后说明其等级越高（目前以SN为汽机油的 等级）。拉力产品为SN+.
第二个判断润滑油指标的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”来表示。SAE是国美汽车工程师协会。10W40或者5W30都是润滑油粘度的一种表示，字母“W”之前的数字表示这款油品的低温启动性，数字越小低温启动性越好。而“W”之后的数字则表示润滑油在高温时的润滑油剪切性，数字越大说明该油品的粘度越高，油品越稠。
1、油品的危险等级是根据闪点划分的
闪点是表示石油产品蒸发倾向和性质的项目。闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性，闪点越高越。
2、危险特性分类
根据 GB 6 9 4 4—2 0 1 2《危险货物和品名编号》的规定，按危险货物具有的危险性或主要的危险性分为9个类别：第l类：爆炸品；第2类：气体；第3类：易燃液体；第4类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第5类：氧化剂和有机过氧化物；第6类：毒性物质和感染性物质；第7类：放射性物质。第8类：腐蚀性物质。第9类：杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。其中前5类都是燃爆危险品，后4类中很多物质也具有燃爆危险性。
3、润滑油的性能
首先，不具有易燃的特性；其次，不具备强腐蚀性；第三，不具备易挥发性；第四，不具备不易包装性；第五，不具备不易储运性。因此，润滑油不属于危险品，可以不用按照危险品运输、储存的条例执行。但是润滑油也属于化工产品，也要确保的储存和运输，避免对环境造成污染。
4、闪点的重要意义
闪点在消防工作中有着重要的意义，闪点是表征易燃可燃液体火灾危险性的一项重要参数：闪点是可燃液体生产、储存场所火灾危险性分类的重要依据，是甲、乙、丙类危险液体分类的依据。根据消防工程设计及应用，根据闪点的不同将可燃液体分为了三大种类。即：
甲类液体：闪点小于28℃的液体。(如原油、汽油等)
乙类液体：闪点大于或等于28℃但小于60℃的液体。(如喷气燃料、灯用煤油)
丙类液体：闪点大于60℃以上的液体。(重油、柴油、润滑油等)
润滑油使用须知
油品储存：1.不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染。2.室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取。3.拧紧封口盖，保持油桶密封。4.保持桶身面清洁，标识清晰。5.保持地面清洁，便于漏油时及时发现。6.做好入库登记，先到先用。7.频繁抽取的油品、放置在油桶架上用开关控制流放。8.新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。
油品：1.油品独立窨存放，周围不得放置可燃品。2.严禁烟火，不得携带火种进入油库。3.配备不少于二个来火器。4.擦试机械后之油布或之油污不得堆积，以免助燃。5.易燃的特种油品或化学溶剂分离储存并放置易燃品标志。
使用注意：1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑剂，尽量减少用油种类。2.每种机械以简单图样示出需要加油的部位，油品名称、加油周期等并由专人负责，避免用错油品。3.每次加油前须清洁擦拭油抽、油壶等容器和工具。4.每种用油专用的容器，且在容器上注明盛载油品的名称，以防污染。5.换油前须将机械用溶剂冲洗干净，切不可用水溶性清洗剂。6.每次添加或更换润滑油后，做好机械保养记录。7.发现油品异常或已到换油周期，应抽样交由专业公司化验决定。
环保和：1.严禁将废油直接排入水沟倒入土壤，以防污染环境。2.废油废液专桶收集，再交由政府许可的回收商回收，切不可乱倒。3.皮肤过敏者或划擦伤者，应避免直接接触润滑油。4.切勿穿着油迹渗透的衣物，不可将被油污染的碎布置入袋中。5.不可用污浊布碎抹去皮肤上的油迹，以防布碎中藏有金属碎屑可擦伤皮肤引发感染。
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合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者 差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况
机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
截止2013年10月，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程
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