在面对市场上多种多样的抛丸机配件的时候,我们一下子难以选择出优质的产品。一般大家也都是货比三家,多了解各家的产品的优势劣势, 买到物美价廉的产品。那么,我们怎么才能区分出什么样的抛丸机的配件质量好呢?判断方法如下。
首先,我们可以观察抛丸机配件的外观,观看产品的表面是否做工精细,颜色是否正常。如果你购买产品时带了纯正部件的样品,也可以将两者进行对比,如果是仿制的产品一般它的表面是比较粗糙的,而且颜色也不正。另外,也可以观察产品上面的标识,正规的产品在零件上会对品牌以及零件的编号,或者特定的代码都有所标识,甚至一些产品还会刻上产地,而仿制的产品多半字迹并不清晰。
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混凝土路面桥面抛丸机的原理是使用高速抛丸轮,对钢砂等丸料进行加速,通过定向套,控制抛出丸料的方向,这样就实现了高速丸料磨料对路面桥面的定向冲击和打磨,通过这种物理的方式,可以避免其他清理方式对混凝土表面有效文理和结构的破坏,同时又能够将表面的涂覆层干净,比如环氧地坪、沥青泛油层、热熔路面标线等。
一般抛丸机在施工时,速度都保持在8m/min以上,以保证施工效率。故选择在抛丸机行走速度为8m/min的条件下,测定弹丸直径对抛丸处理效果的影响,在温度13.4-15.8°C的情况下。不同粒径弹丸抛丸前后的效果具有明显的差异。由此可知,试件的构造深度在抛丸处理后,都有很大程度的提高,但是经S390与S460处理过后的试件,表面破坏较为严重,细集料几乎全部剥离,故在构造深度提高幅度 的基础上,选择处理过后试件表面形态 的S330弹丸进行下一步试验。
跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质,在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加,“黑脸”不断增厚,降低了跑道摩擦系数,如果它超过标准值累积到一定厚度时,将对飞机着陆带来隐患,严重时将造成事故。
民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备,它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦,造成胶轮热脱胶,这种胶层牢牢附于跑道上,久而久之,胶层日益增厚(有的机场已达5mm厚度),胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少,这就加大了飞机滑行的距离,易于冲出跑道。我国民航事业发展很快,特别是国际航班的增加,非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》(草案)明确规定:“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时;道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”
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